Open Arc Design

Das leichte One-Strut-Design kombiniert mit einer offenen Arc-Form liefert eine sanfte Powerentfaltung mit erstaunlichen Leichtwindeigenschaften, die dich entspannt kiten lassen.

Wide wind range and progressive de-power

Der große Windbereich und das progressive Depowern machen das Fahren bei wechselnden oder böigen Bedingungen komfortabel. Während die großartige Upwind-Performance dir mehr Zeit gibt dein Können zu verbessern.

First jumps

Wenn du die Grundlagen beherrschst und dein Spiel ausbauen willst, wirst du von den Sprungfähigkeiten des Catalyst überrascht sein. Sanfter Auftrieb mit präzisem Feedback macht das Erlernen der ersten Sprünge einfach.

Re-launch is simple

Durch Drehen der Bar oder die Verwendung der Relaunch-Bälle an den Vorlaufleinen rollt der Kite in die Relaunch-Position.

New retracting rear bridle line system

Ein neues System zum Einziehen der hinteren Bridleleinen reduziert die Gefahr von Leinenverwicklungen und erhöht gleichzeitig die Spannung der hinteren Bridelleinen beim Sheeted out fahren, was die Reaktionsfähigkeit auf Imulse der Bar erhöht.

Release System

Unser bewährtes Front Line Flag Out Auslösesystem ist einfach und effektiv. Es ist das gleiche System, das in unserer gesamten Kite-Serie verwendet wird. Wenn der Click-in-Loop ausgelöst wird, flaggt der Kite auf eine Frontline aus und gibt sofort die gesamte Kraft des Kites frei.

Proven rip-stop material combination

Der Catalyst V4 verfügt über unsere bewährte Rip-Stop-Materialkombination. Das Rip-Stop-Canopymaterial ist mit einer fortschrittlichen Ultra-Flex-Beschichtung versehen, die das Feedback in böigen Bedingungen verbessert und für ein ruhigeres Fahrverhalten sorgt. Das technische Ripstop-Dacron, das an der Leading Edge und am Strut verwendet wird, ist äußerst robust und sorgt für mehr Festigkeit, Haltbarkeit und Langlebigkeit.

Fast Flow One-Pump

Das Fast Flow One-Pump Inflation System macht das Auf- und Abbauen schnell und einfach. Es bietet einen einzigen Punkt zum Aufblasen/Ablassen und einen hohen Luftdurchsatz zwischen Strut und Leading Edge. Weiter wird ein Clip zum Verschließen des Schlauchs verwendet, um unerwünschten Druckverlust im Falle einer Beschädigung zu verhindern.