R1V5

PURE RACE PERFORMANCE

● IKA Formula Kite registriertes Produkt für den olympischen Zyklus 2028

● Entwickelt für reine Hydrofoil-Rennleistung

● 2 und 4 Leinendesigns im Sortiment

● Unglaubliche Winkel und Fahrgeschwindigkeit bei Auf- und Abwind

● Geringer Auftrieb, der hohe Geschwindigkeiten und superflüssige Wendemanöver ermöglicht

● Leichtes Bar-Feeling / Steuerdruck hilft, Fahrkraft zu sparen

Nach vier Jahren Entwicklungszeit und über 50 Prototypen hat das neue R1 V5 jede Spur von Freeride-DNA abgelegt und ist zu einer reinen Hydrofoil-Rennmaschine geworden.

Das neue Design ermöglicht höchste Geschwindigkeiten bei superaggressiven Fahrwinkeln und die effizientesten Übergänge, wenn Sekundenbruchteile zählen, und sorgt dafür, dass Sie in allen Situationen so viel Schwung wie möglich behalten.

COMMITTED PERFORMANCE

Jeder Aspekt des R1 V5-Designs ist auf die Maximierung echter Race-Performance mit geringem Auftrieb ausgerichtet. Der potenzielle Schwungverlust durch Wenden ist für Profi-Rennfahrer jetzt absolut minimal.

Je schneller du fahren kannst, desto mehr will der Kite in den Wind gehen und fühlt sich dabei gleichzeitig leichter und einfacher zu kontrollieren an.

Wenn man den Kite so abstimmt, dass er die Kurse mit mehr Effizienz und Kontrolle durchfährt, kann man Energie sparen, was an langen Tagen mit mehreren Rennen den Unterschied ausmachen kann.

Das Finden des "Sweet Spots" in einer fixierten Rennposition ist intuitiv und einfach, mit der Möglichkeit, mit den Winkeln oder der Geschwindigkeit zu spielen, abhängig von der eigenen Linie und Taktik.

"Ganz einfach, der R1 V5 ist Geschwindigkeit leicht gemacht! Du kannst dich wirklich auf das Rennen konzentrieren und nicht darauf, was der Kite macht.

"Dieser Kite verschiebt die Grenzen dessen, was mit einem 2-Leiner-Setup möglich ist, während er gleichzeitig das intuitive Handling des Kites beibehält. Ich kann mit Sicherheit sagen, dass ich noch nie so schnell und mit so viel Vertrauen unterwegs war, auch nicht mit den neuen und verbesserten 8- und 9m-Modellen, die weiterhin als 4-Leiner-Setups fungieren und mehr Spaß und Kontrolle bieten, wenn der Wind 30+ Knoten beträgt.

"Ich freue mich so darauf, diesen Kite auf die Rennstrecke zu bringen und zu sehen, wie der Sport zu neuen Höhen getrieben wird!"

CONNOR BAINBRIDGE, OZONE TEST TEAM RIDER AND WORLD TOUR ATHLETE

RIDER WEIGHT OPTIMISED SIZING

Fahrer können 4 Kites in ihrem Köcher für jedes IKA-Rennereignis registrieren. Der größte erlaubte Kite bei den Männern ist 21m, bei den Frauen sind es 19m. Beide Geschlechter können dann eine Größe aus jeder der verbleibenden Größengruppen wählen, um ihren 4-Drachen-Event-Köcher zu füllen: 15/14, 11/10, 9/8m.

Unsere Entscheidung, einen 8er-Bereich zu schaffen, gibt Fahrern, die nicht so viel Körpergewicht mit sich herumtragen, die Möglichkeit, in den 4 Größen, die sie für jeden Event registrieren können, mit etwas weniger Power zu fahren.

Die Männer entscheiden sich fast immer für die größtmöglichen Größen und nutzen ihr zusätzliches Gewicht und ihre Kraft, um die zusätzliche Leistung zu nutzen: 21, 15, 11 & 9m.

Aber für Frauen oder leichtere Fahrer haben wir die Größen 14, 10 und 8m als weitere Optionen hinzugefügt, um allen Fahrern zu helfen, die beste Wahl für ihr Gewicht oder ihren Stil zu treffen.

TRUE 2-LINE TECH WITH REDUCED LINE PLAN

Die Größen 10, 11, 14, 15, 19 und 21 Meter (alle mit 65 Zellen) verfügen jetzt über echte 2-Leiner-Technologie mit nur A- und B-Leiner-Ebenen. Weniger Waage bedeutet weniger Luftwiderstand, so dass der Kite im Fenster weiter nach vorne fahren kann, um mehr Geschwindigkeit und höhere Winkel zu ermöglichen.

Durch die Reduzierung der Leinen auf die Ebenen A und B entlang der Sehne in Kombination mit einer hochkomplexen internen Struktur zur Verteilung der Lasten weist der R1 V5 die geringste Gesamtlänge an Bridle Lines auf, die wir je bei einem Foilkite verwendet haben.

Das dünnste und stärkste Technora Bridle Line Material bei allen Größen trägt weiter zur Reduzierung des Gesamtwiderstands bei.

CHORDWISE FIBREGLASS BATTENS ON 2-LINE SIZES

(10, 11, 14, 15, 19, 21m)

Bei den Größen 10m bis 21m ist das Sehnenprofil mit leichten Glasfaserlatten verstärkt, um die Last zu verteilen und gleichzeitig die Form des Profils bei Anstellwinkeländerungen und turbulenter Luftströmung zu erhalten.

Dies verbessert die Gesamtleistung drastisch, da das Profil seine Form beibehält.

SMALL SIZES RETAIN 4-LINE SET-UP FOR STRONGER, GUSTIER CONDITIONS

Bei den kleinsten Größen 8m und 9m wurden die 4-Linien-Ebenen (A, B, C & Bremse) beibehalten, wobei eine andere Planform mit geringerer Streckung und Zellenzahl (51 Zellen) verwendet wird, die auf früheren, bewährten R1-Designs basiert.

Wenn die Bedingungen schlecht sind und es Zeit für den "Überlebensmodus" ist, bieten vier Leinen mit einem aktiveren Gefühl für die Schoteneingabe maximale Stabilität und Kontrolle.

PROFILE DEVELOPMENT

Neue Profilabschnitte wurden speziell für die 2-Linien-Technologie entwickelt.

Während wir die Zellenzahl und die Planform dem V4-Design sehr ähnlich gehalten haben, haben wir uns intensiv darauf konzentriert, das Potenzial des Profilabschnitts jeder Größe zu maximieren, um mit dem 2-Leiner-Layout zu harmonieren.

In CFD-Simulationen (Computational Fluid Dynamics) analysiert und unter realen Wettkampfbedingungen von den weltbesten Rennfahrern getestet, haben wir daran gearbeitet, den geringstmöglichen Auftrieb bei niedrigstem Anstellwinkel zu erzeugen - insbesondere, wenn der Kite bei Wenden nach oben und über Kopf bewegt wird.

Erfahrene Fahrer können nun ihre Manöver mit einer flüssigeren Bewegung ausführen, was es ihnen ermöglicht, mit hoher Geschwindigkeit aus Transitions herauszukommen, ohne viel Schwung zu verlieren.

Der R1 V5 liefert aber auch konstanten Zug bei Up- und Downwind-Winkeln, kann in aggressiveren Winkeln und mit höherer Geschwindigkeit gefahren werden und fühlt sich auch bei dreckigem, böigem Wind noch stabil an.

Das Endergebnis ist der Traum eines jeden Racers - er gibt das Vertrauen, die größtmögliche Kitegröße zu nehmen, um maximale Geschwindigkeit auf der Geraden und in den höchsten Winkeln zu erreichen, ohne sich bei Manövern beeinträchtigt zu fühlen.

LEADING EDGE PROFILE BATTENS

Die Leading Edge ist mit flexiblen, leichten Kunststofflatten verstärkt, um die Form des Profils bei Anstellwinkeländerungen und turbulenter Luftströmung zu erhalten. Dies verbessert die Gesamtleistung drastisch, da das Profil seine Form beibehält.

RIGIFOIL TECHNOLOGY

Rigifoil-Latten sind zwischen den Profil-Latten der Leading Edge eingenäht, um die optimale Profilform bei hohen Geschwindigkeiten zu erhalten.

Sie verhindern, dass sich das Kappenmaterial zwischen den Rippen eindrückt, und sorgen dafür, dass die Leading Edge so sauber ist, wie es bei doppelt so vielen Rippen der Fall wäre, ohne die Komplexität von Rippen in voller Länge zu erhöhen.

(Um ein perfektes Verhältnis zwischen Leistung und Gewicht zu erreichen, sind die 19- und 21-Meter-Modelle nur bis zum letzten Aufblasventil in Richtung Spitze mit Rigifoils ausgestattet. Der Verzicht auf die Rigifoils an den Spitzen dieser beiden größten Größen verringert die Gefahr, dass sich die Spitzen bei sehr leichten Windmanövern einrollen/einklappen).

MINI-RIBS

Mini Ribs sind in der Mitte jeder Zelle entlang der Hinterkante aller Größen eingenäht.

Sie sollen den Verformungseffekt der Hinterkante minimieren und eine sauberere Oberfläche für die Luft schaffen, die sich vom Profil löst.

PROVEN, LIGHTWEIGHT CANOPY MATERIALS

Wie beim V4 wird die beste Leistungsbilanz in Bezug auf Gewicht, Gefühl und Langlebigkeit durch ein 20D (35g) Obermaterial und ein 10D (27g) Untermaterial erzielt. Diese Materialien werden seit 2011 ausgiebig bei unseren Ultra Light Kites und Gleitschirmen verwendet.

TRIPLE TRANSVERSE SAIL SHAPING

Das Triple Transverse Sail Shaping bei den Größen 10m-21m, das entlang der Leading Edge verläuft, sorgt für eine sauberere Oberfläche im wichtigsten Bereich des Schirms.

Das Ergebnis ist eine weniger turbulente Luftströmung und eine längere Hauthaftung, was sich positiv auf das Verhältnis zwischen Auftrieb und Widerstand auswirkt und die Gesamtleistung erhöht.

NEW VALVE DESIGN

Ein schnelleres Aufblasen und eine bessere Abdichtung sind die wichtigsten Merkmale des neuen Ventildesigns.

ANMERKUNGEN DES DESIGNERS:

Von Dom Zimmermann

"Nach vier Jahren sind wir sehr stolz und freuen uns über das Endergebnis des R1 V5 für den Olympiazyklus 2028. Die Arbeit an einem Hochleistungsprojekt ist immer etwas Besonderes - aufregend und nervenaufreibend zugleich."

"Die Reduktion auf 2 Leinenebenen war für uns Neuland in Bezug auf Drachen. Unsere Kollegen in der Gleitschirmabteilung von Ozone haben jedoch schon vor über einem Jahrzehnt den ersten 2-Leiner-Gleitschirm herausgebracht (obwohl sie Bremsleinen entlang der Hinterkante verwenden). Die beratenden Designer Luc, Dav und Fred haben uns mit ihrer ganzen Erfahrung sehr geholfen, das ultimative 2-Leiner-Design für den R1 V5 zu entwickeln."

"Außerdem arbeiteten wir mit Romain Lambert zusammen, der sein Praktikum 2023 an der ISAE (Universität für Luftfahrt in Toulouse) absolvierte und bei der Analyse von Profilabschnitten in CFD-Simulationen half. Diese Studien waren ausschlaggebend, um die Richtung für die Profilabschnitte vorzugeben und sie in einem späteren Stadium nach unseren Bedürfnissen zu verfeinern."

"Bei den Tests an vorderster Front haben wir uns gefreut, wieder einmal mit einigen der besten Rennfahrer der Welt zusammenzuarbeiten, die uns beim Testen, Trimmen und Feedback geholfen haben und unsere guten und schlechten Ideen mit gleichem Enthusiasmus ausprobierten. So viel Mühe und Engagement in das Projekt zu stecken, war einfach überwältigend. Unser aufrichtiger Respekt und Dank geht an Axel Mazella, Connor Bainbridge und Nico Parlier - ihr seid spitze!

"Wir sind zuversichtlich, dass wir alle Hebel in Bewegung gesetzt haben, um einen Drachen zu erschaffen, der die Ergebnisse auf den Rennstrecken der Welt und bei den Olympischen Spielen 2028 beeinflussen wird."

WICHTIGE HINWEISE

Der R1 V5 ist nur für fortgeschrittene Fahrer geeignet, die bereits Erfahrung mit einem High Performance Foil Kite haben. Für die Handhabung und das Fliegen dieses Kites sind spezielle Techniken erforderlich.

Die R1 V5 Materialien werden seit 2011 ausgiebig bei unseren Ultra Light Kites und Gleitschirmen verwendet. Der Kite muss sorgfältig gepflegt werden, er braucht einen erfahrenen Fahrer, der weiß, wie man den Kite in der Luft hält und wie man ihn am Boden sanft behandelt.

Aufgrund der 2-Leiner-Konstruktion ist der Wasserstart beeinträchtigt, abhängig von der Windstärke, den allgemeinen Bedingungen und dem Können des Fahrers. Wir empfehlen, den Schirm möglichst in der Luft und nicht im Wasser zu fliegen! Ein Drainagesystem am Wing-Tip sorgt dafür, dass eventuell eingedrungenes Wasser abfließen kann. Benutze den Kite nicht in Wellen.

Dieser Kite verfügt über einen einfachen, aber effektiven Frontline-Flag-Out-Release. Nach dem Auslösen der Flagge solltest du das Speedsystem, die Bridle Lines und deine Flugleinen auf Verdrehungen überprüfen, bevor du wieder startest.

Der R1 V5 darf nur mit der Ziehharmonika-Methode gepackt werden. Das Verpacken und Lagern des Kites mit einer anderen Methode (z.B. Rollen, Falten) führt zum Erlöschen der Garantie. Die Verstärkungslatten sind integraler Bestandteil des Designs und dürfen nicht aus ihrer vorgesehenen Form heraus manipuliert werden, da dies die Latten und/oder den Kite beschädigen und seine Stabilität und Leistung beeinträchtigen könnte.

Bridle Lines und Speed Systems müssen wie jedes andere Hochleistungsgerät im Rennsport gewartet werden - sie müssen regelmäßig gecheckt und in der richtigen Trimmung gehalten werden, da der Kite sonst nicht wie vorgesehen funktioniert.

Bridle Lines, die verschlissen sind oder nicht den Werksspezifikationen entsprechen (+ oder - 15mm), müssen ersetzt werden.

R1 V5 4-Line Speed System Leinen, die verschlissen sind, müssen ersetzt werden. Wenn die Speed System Leinen nicht verschlissen sind, aber nicht den Werksspezifikationen entsprechen, müssen sie wieder auf die Werksspezifikationen eingestellt werden.

R1 V5 2-Linien Speed System Leinen, die verschlissen sind oder nicht den Werksspezifikationen entsprechen, müssen ersetzt werden. Das 2-Linien-Geschwindigkeitssystem kann nicht eingestellt werden.